一直向往能親臨位于四川阿壩的黃龍景區(qū)，也深知高原反應對內地人是個嚴峻考驗，許多壯男人都過不了這個關，頭痛欲裂唇紫口干，吸著氧氣還是半途而歸。我雖心有余悸，但無法抵擋那人間瑤池的誘惑，放棄了“昆大麗”和“北京承德皇家園林”旅游線路，毅然選擇了高原行。
　　在西安住了一夜，第二天一早再轉機前往黃龍，天空中淅淅瀝瀝的小雨讓我們對前景充滿擔憂，然機場仍按常規(guī)進行著安檢，一顆懸著的心也算落地了。找到自己的座位準備享受短暫的飛行快樂時，廣播里突然傳出由于九黃機場要進行例行檢查，何時起飛等待通知。關掉的手機又打開，想利用這有限的時間再和親友聊幾句，坐飛機本來就是風險。十幾分鐘后，廣播里又說接上級通知，本次航班取消，請客人們做好下機準備。瞬時機艙里鬧轟轟的，人們議論紛紛，心急的客人已在提行李，固執(zhí)的客人原位不動，但心情都變得浮躁起來，我們屬于穩(wěn)坐泰山的那一類，不動也不鬧，靜觀其變。幾分鐘后，廣播里又傳來緊急通知，說飛機必須在十分鐘內起飛，請各位積極配合，在歡呼聲中經過短暫的混亂，機艙里又恢復了平靜。
　　西安到九黃機場只有一小時的行程。機場的全稱應為九寨溝黃龍機場（簡稱九黃機場），位于四川阿壩州松潘縣境內的川主寺鎮(zhèn)北約12公里處，所以又叫川主寺機場，距黃龍景區(qū)43公里，海拔3400米。站在停機坪上，我忽然發(fā)覺天是如此藍，云是如此白，這藍天白云的美麗結合在內地是絕對看不到的，我匆忙掏出照相機，叫上同伴，對著罕見的高原風光就是一陣猛拍。等收起相機拖上行李走向出口處時，突然想起這里的海拔已是3400米，已真正進入高原了，于是互相詢問感覺如何，大家也似乎剛回過神來，急忙拍拍腦袋作深呼吸，對自己的身體有了信心。
　　我們的目的地是黃龍景區(qū)。43公里的路程，車子在宛延的公路上盤旋，中途在一個藏區(qū)吃了午飯，為防止高原反應，根據導游的介紹，不少人買了當地的叫紅景天的藥物。中飯后，車子繼續(xù)趕路。沿途的風景和江南迥然不同，色彩鮮艷的藏樓，穿著藏袍的藏民，山坡懶散的牦牛，連綿起伏的群山，不寬的公路除了旅游車很少有別的車行駛了，這是一條紅軍長征時經過的路，紅軍的雕像巍然屹立。
　　海拔4200米的雪涼山，是途中的一個景點。時值盛夏，而這里卻寒風料峭，穿著長袖的我們抱著膀子還顫栗不停。高原的氣候就是這樣，它可以比江南提前進入下一個季節(jié)，但風景卻異常誘人。湛藍湛藍的天空下，如綿羊般的朵朵白云低低的盤繞在滿目蒼翠的群山，遠山在云霧中若隱若現，絕美的高原風光成了相機里永恒的紀念。
　　繼續(xù)翻山越嶺。經過大半天的長途跋涉和冷熱氣候的不停折騰，全車的人都昏昏欲睡了，導游不停地介紹高原的風土人情和藏族的種種趣聞，目的不讓我們入睡，說睡過去很難再醒。高原風光雖然美妙，但不是我們長眠的地方，在驚嚇中夢也醒了，強打精神終于撐到了黃龍景區(qū)。
　　景區(qū)門口人山人海，進入鏡頭里的人物都不知誰是主角，真懷疑全世界的人都來到了人間仙境。導游宣布了注意事項后分散活動。買了藥的趕忙吞服，沒藥的也在考慮是否租個氧氣以備急用，也有的說景點隨處都有氧吧，不用提前憂愁。大多數人選擇了坐覽車上山，并且牢記不能快速走路，否則會耗氧過多誘發(fā)高原病。一個個像舊時小姐似的貓著小步輕聲說話，豈不知覽車的終點離景點還有許多的路要走。一路的風景美不勝收，一路的心態(tài)像在家門口，時間在不知不覺中溜得很快。
　　黃龍的風景真是世上無雙。地表鈣華是黃龍景觀的最大特色，面積700平方公里，主要景觀集中于長約3。6公里的黃龍溝，溝內遍布碳酸鈣華沉積，并呈梯田狀排列，仿佛是一條金色巨龍，并伴有雪山、瀑布、原始森林、峽谷等景觀。
　　“五彩池”是黃龍景點的最高點，海拔3800米，是最精彩的一景。黃龍溝背倚終年積雪的岷山主峰雪寶鼎，面臨碧澄的涪江源流，溝谷頂端的玉翠峰麓，高山雪水和涌出地表的巖溶水交融流淌。隨著流速緩急、地勢起伏、枯枝亂石的阻隔，水中富含的碳酸鈣開始凝聚，發(fā)育成固體的鈣華埂，使流水潴留成層疊相連的大片彩池群，繪出了黃龍奇觀的第一幅天然圖畫。碳酸鈣沉積過程中，又與各種有機物、無機物結成不同質的鈣華體，還有光線照射的種種變化，形成池水同源而色澤不一，人們便稱它為“五彩池”。