7月16日，山東大學(威海)鐵道記憶調(diào)研團成員劉昀圍繞鐵路精神的主題線上采訪了一位特殊的對象。李嘉萌，曾就讀于西安鐵道學院，畢業(yè)后卻未進入鐵路系統(tǒng)，目前從事網(wǎng)約車運營的工作。當團隊找到他試著了解與曾經(jīng)的鐵路學習以及鐵路記憶有關(guān)的事情時，他顯得很真誠，也很感慨。

　　對于他就讀于專業(yè)的鐵路院校但最終并未進入到鐵路系統(tǒng)工作的原因，他向我們談到：“進鐵路工作 一個是校招，一個是社招，其中校招的話是有名額的，我當年讀的是民辦學校，名額比較少，而社招主要靠的還是關(guān)系——我那時候校招名額滿了，社招也沒啥關(guān)系，投了簡歷但沒有通過，所以就沒能進去工作。”他也向我們分享到，哪怕自己沒有進入鐵路系統(tǒng)工作，但當初進入到鐵道學院進行學習并不后悔，他對鐵路的熱愛和興趣是實打?qū)嵉�，那種有關(guān)機械的美感對他來說就是有一種莫名的吸引力，就像是刻在骨子里的一樣——其實到現(xiàn)在，他偶爾也還是會因為沒能進入鐵路系統(tǒng)工作而感到遺憾，但日子總歸是要過下去的，對于自己現(xiàn)在的這份工作，雖說談不上有多喜歡但也不算很差了。

　　在對曾經(jīng)求學的日子進行回憶時，他和我們透露道，自己原來是“車輛運用”專業(yè)的學生，當年也是希望進入到鐵路局的調(diào)車崗上進行工作，主要原因也是“工資多，工作少”——而對于那些想要進入到鐵路院校學習的學弟學妹們，他也真切地提出了建議：“鐵路行業(yè)的水還是比較深的，如果可以的話盡量爭取去到公辦學校進行求學，求學期間也要腳踏實地，更多的發(fā)展都是主要靠自己的努力換來的。”

　　李先生還和我們談到，他從小就是在鐵路邊上長大的，對鐵路的情懷也是很早以前就在心中扎根萌芽了——當說到現(xiàn)在有些人認為鐵路精神與鐵路情懷只存在于艱苦的年代時，他并不贊同：“或許當從前的那些綠皮火車消失以后，未來的人們并不會真正在乎它們的存在與否，但每一代都有自己的鐵路情懷——70年代的情懷那就是綠皮蒸汽機，甚至還有悶罐車;而90年代又不一樣也是綠皮，但是蒸汽機基本淘汰，電車和內(nèi)燃機占主流;10年代則是各種原色車廂，綠紅藍白，還有雙層……隨著時代的發(fā)展，其實鐵路情懷和鐵路精神都是在不斷更新?lián)Q代的，不能只拘泥于曾經(jīng)的老舊火車而忽視了當前時代屬于鐵路的創(chuàng)新鉆研的新的鐵路精神與鐵路情懷。”

　　采訪的最后，他回憶自己從求學到面試失敗再到職業(yè)轉(zhuǎn)軌的一系列經(jīng)歷，對于可能面對各種突發(fā)情況而學業(yè)生活失意的后輩們送去了真誠的寄語：“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。”與鐵路有關(guān)的愛與夢從未在他心中離去，而凡事仍要向前看!團隊也衷心祝愿李先生以及千千萬萬的朋友們工作順利、生活順利!